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北京电动自行车补贴新政,给力!

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北京电动自行车补贴新政,给力!

北京电动自行车补贴新政,给力!

国际商报记者(jìzhě) 阎密 文/图 自今年初北京电动自行车以旧换新政策推出以来,北京市电动自行车市场反响热烈,政策实施成效斐然。记者从北京市商务局获悉,全市电动自行车以旧换新日均(rìjūn)申报量近1000辆,截至5月25日,申请量已突破10万辆,带动新车(xīnchē)销售(xiāoshòu)金额(jīné)2.6亿元。 记者日前走访北京电动自行车(zìxíngchē)(zìxíngchē)市场发现,消费者对以更低成本置换符合新国标的安全车型表示“心动”,并积极采取行动,同时电动自行车企业也“真金白银”地享受(xiǎngshòu)到了政策红利。 在(zài)雅迪新街口旗舰店(diàn),记者看到,店内在醒目位置树立了关于以旧换新补贴政策的易拉宝,补贴范围和标准、申领程序、所(suǒ)需材料等信息一目了然。 北京居民(jūmín)王先生正在现场向店长杨文咨询一款新车的相关情况。“我旧车骑了(le)好几年了,刹车不是太灵了,骑起来感觉不太安全。听说买新车能补贴500元,这(zhè)让我增加了换车的动力。” “以旧换新政策实施后,消费者对政策最直观(zhíguān)的感受就是购车(gòuchē)成本的降低。以往购买一辆品质较好的电动自行车可能需要花费3000~5000元,如今在补贴和旧车抵扣的双重优惠下,很多消费者能以(néngyǐ)更实惠(shíhuì)的价格将新车骑回家。”杨文表示。 携(xié)家人前来的李女士看上了一款车。据店员介绍,这款是门店内销售得最好的,售价为4299元,通过以旧换新(yǐjiùhuànxīn)补贴购买售价为3799元。“补贴是很实惠,但其实为了安全,没有补贴我(wǒ)也要换车(huànchē),因为我那辆车已经开了3年了。”李女士坦言。 对于消费者关心的电动(diàndòng)(diàndòng)自行车以旧换新流程问题,杨文表示,已经享受到补贴的顾客普遍反映很便利(biànlì)。首先,消费者要交售和注销2024年12月31日之前在北京市登记上牌的电动自行车,购买《北京电动自行车产品目录》内的新车并依法(yīfǎ)上牌,再通过“京通”小程序上传相关(xiāngguān)证明材料,如申请人信息、旧车(jiùchē)信息、旧车注销证明、新车信息。经过复核确认后,补贴会发放到申请人提供的银行账户,审核周期在半个月左右。补贴金额最低500元,最高650元。杨文还告诉记者,门店提供回收旧车服务,并先行(xiānxíng)向消费者垫付(diànfù)回收残值。 “以旧换新让消费者(xiāofèizhě)有了更大的选择(xuǎnzé)空间(kōngjiān)。消费者换购更智能(zhìnéng)、续航里程更长、安全系数更高的电动自行车的需求旺盛(wàngshèng)。过去,一些消费者受预算限制,只能选择较为基础(jīchǔ)的车型。现在,有了以旧换新的优惠,他们可以在同样的预算下,购买到配置更多、性能更优越的车辆。”杨文表示,门店今年售卖的车已有300辆申请以旧换新,销量比去年同期增长约15%。 在记者探访爱玛(àimǎ)小西天店时,潘女士正好来店内给新车上(shàng)牌。店长杨红国对记者表示,门店提供售旧、换(huàn)新、辅助上牌(shàngpái)等“一站式”便民服务,提升消费体验。“比如新车上牌,顾客不用跑车管所,15分钟内就能现场上牌。” “以旧换新政策实施后(hòu),到店咨询和购买的(de)顾客明显增多(zēngduō),特别是一些(yīxiē)原本对换车持观望态度的顾客。周末和节假日(jiéjiàrì),店内很热闹。像一款原本标价3000元的车型,顾客在享受补贴后,实际支付的价格大幅降低,性价比一下就凸显出来了。”据杨红国透露,爱玛(àimǎ)小西天店今年售卖的已申请以旧换新的车达137辆,门店销量同比增长约20%。 对于电动自行车以旧换新政策(zhèngcè)采取的“后补模式”,北京市自行车电动车行业协会秘书长胡笛在接受记者采访时表示,这一模式突破企业(qǐyè)门槛限制,为企业营造公平竞争环境,充分(chōngfèn)激发(jīfā)企业参与积极性,最大范围提升了市场主体参与度。对消费者而言,在全市任一(rènyī)电动自行车销售门店购买新车,均可享受补贴福利,购新选择(xuǎnzé)更自由、更便捷。同时,补贴资金直接发放至消费者个人账户上,从根源上杜绝企业“先涨价后补贴”等损害消费者利益的行为(xíngwéi),真正(zhēnzhèng)实现惠民利企,让政策红利精准直达消费者手中。 胡笛还表示,一方面(yìfāngmiàn),消费者(xiāofèizhě)以更(gèng)低成本置换符合新国标的安全车型,既提升出行品质,又刺激电动自行车产业链上下游协同增长。另一方面,以旧换新通过置换旧车,将高风险车辆(chēliàng)有序退出流通市场,从源头降低安全事故发生率,切实守护群众生命财产安全。
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