青岛地铁5号线湖岛站出入口及风亭围护桩施工完成

中国山东网·新感知5月29日讯(rìxùn) 近日，由中铁二十三局承建的青岛(qīngdǎo)地铁5号线(hàoxiàn)湖岛站出入口及风亭围护桩施工完成，标志(biāozhì)着该车站附属结构施工取得重要突破，为后续基坑开挖及结构施工奠定了坚实基础。 湖岛站为地下三层(sāncéng)岛式明挖车站，共设4个出入口、2组风亭，围护桩总计(zǒngjì)635根，周边环境复杂，施工难度大。此次围护桩施工主要面临三大重难点：一是(yīshì)地质(dìzhì)条件复杂，出入口及风亭范围内(nèi)存在厚达4.8m～15m的填土层，自稳能力差，易坍塌；二是施工场地狭小，紧邻瑞昌路主干道及4栋居民楼，安全文明施工要求高；三是施工区域内管线错综复杂，施工期间(qījiān)管线易发生变形、开裂等风险。 为确保施工(shīgōng)顺利推进，项目团队多措并举，针对填土层等不良(bùliáng)地质，项目部制定专项施工方案，采用(cǎiyòng)跟进护筒工艺，增加钻机数量，提升成桩效率；针对狭小(xiáxiǎo)场地优化施工组织(zǔzhī)，采用“分区分段、动态调整”模式，最大限度减少交叉作业干扰；严格落实管线保护措施，提前对管线区域进行挖探，并做好标识，保证施工安全性。 自围护桩施工启动以来(yǐlái)，项目部坚持高标准、严要求，通过倒排工期、责任到人、24小时轮班作业等方式(fāngshì)，克服(kèfú)了诸多难题，最终提前69天完成全部围护桩施工任务。 下一步，中铁二十三局项目(xiàngmù)团队将以(yǐ)“建设世界一流地铁”为目标，深化班组建设，优化施工组织，全力推进湖岛(húdǎo)站附属结构施工，为青岛地铁5号线高质量建设贡献力量。 中国山东(shāndōng)网记者 刘淑红 报道